Schaltwerk, klassische Montage (Schaltauge)
Auch bekannt als: Standard Mount, klassische Schaltwerksmontage, Schaltaugen-Montage
| Befestigung | Das Schaltwerk wird mit einem einzelnen Gewindebolzen an seinem Drehgelenk (der „b-knuckle“, laut Wheels Mfg der Punkt, um den „standard mount derailleurs pivot“) direkt ins Schaltauge geschraubt. Die Gewindegröße ist laut Park Tool herstellerübergreifend „the industry standard M10 x 1.0 thread size found on virtually all derailleur hangers“. |
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| Einsatzbereich | Der Befestigungsstandard an praktisch jedem Rahmen ohne UDH – Rennrad, Gravel, Trekking sowie ältere und viele aktuelle MTB-Rahmen. Sonderfall „Direct Mount“: Bei Shimanos Shadow-Schaltwerken sitzt der B-Knuckle laut Wheels Mfg an anderer Stelle im Schaltauge („moved the main pivot location further back and below the cassette“); Campagnolo baut seit 2018 ebenfalls Direct-Mount-Schaltwerke, laut Wheels Mfg allerdings „with a more traditional b-knuckle upper pivot“. Direct-Mount-Schaltwerke brauchen entweder ein passendes Direct-Mount-Schaltauge oder laut Wheels Mfg einen „b-link“-Adapter – damit bleiben sie an jedem Standard-Schaltauge fahrbar, weshalb fits.bike dafür keine eigene Kaufkategorie führt. |
Klassisch montierte Schaltwerke schrauben sich mit einem einzelnen Bolzen an ihrem Drehgelenk – dem „b-knuckle“ – direkt in das Gewinde des Schaltauges. Dieses Gewinde ist laut Park Tool „the industry standard M10 x 1.0 thread size found on virtually all derailleur hangers“ und damit über praktisch alle Marken und Rahmentypen hinweg identisch. Der eigentliche Standards-Aufhänger des Themas Schaltauge liegt genau hier: Die Schaltwerk-Seite ist genormt, nur die Rahmen-Seite (das Schaltauge selbst) ist modellspezifisch (siehe Datensatz „klassisches Schaltauge“). Eine Fußnote betrifft die „Direct Mount“ genannten Schaltwerke – nicht zu verwechseln mit SRAMs hangerlosem Full-Mount/T-Type-System (siehe eigener Datensatz): Shimanos Shadow-Modelle setzen den B-Knuckle laut Wheels Mfg an eine andere Stelle im Schaltauge; Campagnolo baut seit 2018 ebenfalls Direct-Mount-Schaltwerke, laut Wheels Mfg allerdings mit traditionellerem oberen Drehpunkt („with a more traditional b-knuckle upper pivot“). Direct-Mount-Schaltwerke brauchen ein passendes Direct-Mount-Schaltauge oder einen „b-link“-Adapter – laut Wheels Mfg bleiben sie damit an jedem Standard-Schaltauge fahrbar, weshalb fits.bike dafür keinen eigenen Standard-Datensatz führt.
So erkennst du Schaltwerk, klassische Montage (Schaltauge)
Schau aufs Schaltauge: Sitzt das Schaltwerk mit einem sichtbaren Schraubenkopf/Gewindebolzen fest, statt sich klammerartig um die Steckachse zu legen, ist es klassisch montiert – das trifft auf die große Mehrheit aller Räder ohne UDH-Logo am Schaltauge zu. Ob dein konkretes Schaltwerk „Standard Mount“ oder ein Shimano-„Direct Mount“ (Shadow-Bauart) ist, verrät dir am zuverlässigsten die Modellbezeichnung auf dem Schaltwerk selbst, nicht das bloße Aussehen des Bolzens.
Passt
- UDH (Universal Derailleur Hanger)
Voraussetzung ist der eingesetzte UDH-Hänger – das einheitliche, einzeln nachkaufbare Systemteil der UDH-Schnittstelle, in dessen M10×1-Gewinde sich das klassische Schaltwerk ganz normal einschraubt. Genau das ist laut SRAM die erste der beiden Montage-Welten des Standards: „mount either a traditional derailleur with a UDH hanger, or a Full Mount derailleur that replaces the UDH hanger“. Der Hänger gehört damit zum UDH-System wie die Lagerschale zum Innenlager – kein Zusatzteil über das System hinaus – und ist als „SRAM UDH Schaltauge universal“ bei bike-components.de regulär als ein einziges, rahmenübergreifendes Ersatzteil gelistet.
- Klassisches Schaltauge (rahmenspezifisch)
Die Normal-Welt an praktisch jedem Rahmen ohne UDH: Das klassische Schaltwerk schraubt sich mit seinem Gewindebolzen direkt ins Schaltauge, und diese Schaltwerk-Seite ist herstellerübergreifend genormt – laut Park Tool „the industry standard M10 x 1.0 thread size found on virtually all derailleur hangers“. Modellspezifisch ist allein die Rahmen-Seite: Ersatz-Schaltaugen sind laut BikeRadar „almost always model-specific“, die Suche nach dem passenden Hänger beginnt deshalb laut Park Tool bei Radmarke, Modell und Baujahr („Begin by noting the bike brand, model and year of manufacture“). Den Weg dorthin beschreibt der Guide „UDH oder klassisch? Schaltauge erkennen und das richtige Ersatzteil finden“ Schritt für Schritt.
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SRAM UDH-Schaltauge (Universal Derailleur Hanger)