Hinterrad-Schnellspanner 126 mm (QR)
Auch bekannt als: Schnellspanner 126 mm, QR 126, 126 mm Nabe hinten, 6/7-Gang-Rennrad-Einbaubreite
| Einbaubreite | 126 mm |
|---|---|
| Befestigung | Schnellspanner (QR) |
| Einbauposition | Hinten |
126 mm war laut Sheldon Browns Frame-Spacing-Tabelle die Standardbreite für „Rear 6- and 7-speed (road)“. Mit der Einführung von 8-fach-Naben bei 130 mm bauten Hersteller laut Sheldon Brown Ausfallenden mit abgeschrägten Kontaktflächen, damit sich ein für 126 mm gefertigter Rahmen vorsichtig auf 130 mm aufbiegen ließ, ohne die Rahmengeometrie dauerhaft zu verändern: „they had locknuts with beveled sides, so that you could 'spring' apart the rear triangle of a frame made for the then-standard 126 mm spacing.“ Sheldon Brown erlaubt dieses Aufbiegen ausdrücklich für einen Sprung um eine Stufe; für größere Sprünge rät er zum professionellen Kaltverformen (Cold-Setting) in einer Fachwerkstatt — und ausschließlich bei Stahlrahmen: Aluminium- oder Carbonrahmen dürfen laut Sheldon Brown keinesfalls aufgebogen/kaltverformt werden („If your frame or fork is made of aluminum or carbon fiber, do not attempt to re-space it“).
So erkennst du Hinterrad-Schnellspanner 126 mm (QR)
Miss den Innenabstand der leeren Ausfallenden – 126 mm liegt zwischen der 120-mm- und der 130-mm-Klasse. Achte zusätzlich auf leicht angeschrägte Kontaktflächen an den Ausfallenden, ein Hinweis auf spätere Aufbiege-Kompatibilität zu 130 mm.
Passt nicht
- Hinterrad-Schnellspanner 120 mm (QR)
Eine fertige 120-mm-QR-Nabe passt nicht unverändert in ein 126-mm-Ausfallende. Sheldon Brown erlaubt für Stahlrahmen zwar, den Rahmen um eine Stufe „springing the frame apart“ aufzubiegen, warnt aber ausdrücklich: „If your frame or fork is made of aluminum or carbon fiber, do not attempt to re-space it“ – sein Magnettest (klebt ein Magnet? nur dann überhaupt versuchen) macht klar, dass das eine Werkstattmaßnahme am Rahmen ist, keine Kompatibilität des Laufrads wie geliefert.
- Hinterrad-Schnellspanner 130 mm (QR)
Auch der nächste Schritt (126 auf 130 mm) ist kein automatisches Passen: Sheldon Brown beschreibt, dass Hersteller dafür Ausfallenden mit abgeschrägten Kontaktflächen bauten, damit sich ein 126-mm-Stahlrahmen vorsichtig aufbiegen lässt – „you could 'spring' apart the rear triangle“. Das gilt ausdrücklich nur für Stahl; Aluminium- und Carbonrahmen dürfen laut Sheldon Brown nicht kaltverformt werden. Als Katalogpaar bleibt es damit passt_nicht, mit dem Kaltverformungs-Grenzfall als redaktioneller Hinweis, nicht als Kaufempfehlung.
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