Flat-Mount-Bremssattel
Auch bekannt als: FM-Bremssattel, Flat-Mount-Bremssattel, Flat Mount Caliper, FM-Sattel
| Befestigung | Flache Befestigungslaschen statt vorstehender Ösen; laut SRAMs Sattel-Übersicht gilt für Flat Mount: „The caliper has flat tabs and may need a bracket to attach to the frame or fork.“ Verschraubt wird von unten in den Sattel – laut road.cc „The bolts now thread into the bottom of the caliper, rather than threading in from the top as is the case with post mount brakes“ –, hinten laut Bike Hugger mit „Two flanged M5 bolts … reaching all the way through the chainstay from underneath“. Vorn gehört laut road.cc immer eine flache Adapterplatte dazu: „the front brake must be used with a slim adaptor“. |
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| Einsatzbereich | Laut Magura sind „Flatmount Bremssättel … besonders klein und kommen zumeist an Rennrädern oder Cross-Country Mountainbikes zum Einsatz“; laut Velo Orange wurde die Bauform „designed for road and gravel bikes but is making its way into MTB“. Die Größen-Welt ist entsprechend klein: laut Velo Orange „Typical rotor sizes are either 140 and 160 mm“. Zur Umkehrrichtung gehen die Quellen auseinander: Magura schreibt „IS oder Postmount Bremszangen können jedoch nicht an den Flatmount Montagestandard montiert werden“, während Bike Hugger einen Post-Mount-Sattel an einer Flat-Mount-Gabel zeigt. Für die Praxis zählt der Katalog: Shimano, TRP und der Handel führen den Konverter regulär, deshalb führt fits.bike Post-Mount-Sattel auf Flat-Mount-Aufnahme als passt mit Adapter. |
Der Flat-Mount-Bremssattel ist der Rennrad- und Gravel-Sattel: laut Magura „besonders klein“ und „zumeist an Rennrädern oder Cross-Country Mountainbikes“ im Einsatz, laut Velo Orange „designed for road and gravel bikes but is making its way into MTB“. Statt vorstehender Ösen trägt er flache Laschen – laut SRAM „The caliper has flat tabs and may need a bracket to attach to the frame or fork.“ Verschraubt wird von unten in den Sattel hinein: laut road.cc „into the bottom of the caliper, rather than threading in from the top“; hinten greifen die Schrauben laut Bike Hugger „all the way through the chainstay from underneath“. Vorn gehört immer eine flache Adapterplatte dazu (road.cc: „the front brake must be used with a slim adaptor“), die sich um 180 Grad drehen lässt und damit laut road.cc „compatibility with 140 and 160mm size disc rotors“ herstellt; SRAM beschriftet manche Platten entsprechend mit 140 mm für 0 mm und 160 mm für +20 mm Versatz. Hinten ist der Sattel laut road.cc nativ auf 140 mm ausgelegt und geht mit Adapter auf 160 mm. Die üblichen Scheibengrößen bleiben damit laut Velo Orange „either 140 and 160 mm“.
So erkennst du Flat-Mount-Bremssattel
Schau, wie der Sattel am Rad sitzt und wo die Schrauben angreifen: Ein Flat-Mount-Sattel liegt flach an Kettenstrebe oder Gabel an und wird von unten verschraubt – die Schraubenköpfe zeigen nach unten, nicht zur Seite. Ein Post-Mount-Sattel hat dagegen zwei seitlich vorstehende Laschen mit Langlöchern. Als Gegenprobe kannst du am Rahmen bzw. an der Gabel den Abstand der Bohrungsmitten messen: laut SRAM 34 mm am Rahmen bzw. 70 mm an der Gabel für Flat Mount. Ob du vorn 140 oder 160 mm fahren kannst, entscheidet nicht der Sattel, sondern die Freigabe deines Rahmen- bzw. Gabelherstellers – die Adapterplatte deckt beide Größen ab.
Passt
- Flat Mount (FM)
Vorn ist die Montage nie ganz teilefrei: Laut road.cc „the front brake must be used with a slim adaptor“ – hinten sitzt der Sattel bei 140 mm dagegen direkt am Rahmen und braucht erst für 160 mm ein Zwischenstück. Die vordere Platte deckt beide Größen ab, weil sie sich wenden lässt: laut road.cc „an adaptor that can be rotated 180 degrees to provide compatibility with 140 and 160mm size disc rotors“, laut Bike Hugger „You use the same adapter for both 140 and 160mm rotors, just rotate top for bottom before you bolt it to the caliper, which changes the vertical offset.“ Gewendet wird dabei innerhalb der Größenpaarung, für die die Platte ausgelegt ist – bike-components.de führt getrennte Ausführungen für 140/160-mm- und für 160/180-mm-Aufnahmen. Hinten hebt laut Bike Hugger „a spacer fitted between caliper and stay“ den Sattel um 20 mm an. Beides ist im Handel regulär gelistet, wenn auch nicht immer lieferbar: bei bike-components.de standen die vorderen Shimano-Platten am 29.07.2026 auf „aktuell nicht lieferbar“, während SRAM, TRP und Trickstuff eigene Vorderrad-Platten führen. Zur Auswahl stehen dort die Shimano-Ausführungen „VR FM 140/160 auf FM 160“ und „HR FM 140/160 auf FM 160“, daneben auch Ausführungen für 180 mm („VR FM 160/180 auf FM 180“). Der Größenrahmen bleibt klein – laut Velo Orange „Typical rotor sizes are either 140 and 160 mm“ –, die 200-/203-mm-Frage der MTB-Welt stellt sich hier nicht. Welche Größe freigegeben ist, bleibt eine Angabe des Rahmen- bzw. Gabelherstellers.
Passt nicht
- Post Mount (PM)
Die Gegenrichtung hat keinen Katalogweg: Weder bei bike-components.de noch bei ROSE steht in der Kategorie der Scheibenbremsadapter ein Teil, das einen Flat-Mount-Sattel auf eine Post-Mount-Aufnahme bringt – das Gegenprogramm (Post-Mount-Sattel an Flat-Mount-Aufnahme) führen beide dagegen regulär. Bike Hugger hat den Fall 2017 grundsätzlich verneint: „No such adapters exist, and if I were you I wouldn’t hold my breath waiting for them to appear.“ und „It’s probably not geometrically possible.“ Ganz so absolut gilt das heute nicht mehr: Der kanadische Kleinserien-Hersteller A.S. Solutions verkauft einen gefrästen „Flat Mount Adapter (PM-FM)“ und beschreibt ihn als „This adapter allows you to use a flat mount caliper on a post mount frame or fork.“ – allerdings mit ausdrücklichem Vorbehalt („It requires at least 24 mm. clearance between the posts.“) und getestet nur „with Shimano, SRAM and Campagnolo flat mount calipers“ (für Campagnolo mit weiteren Einschränkungen). Ein breit verfügbares Standard-Teil ist das nicht, weshalb fits.bike dafür keine Kaufkategorie führt und das Paar als Katalogpaar bei passt_nicht bleibt – die Einzelfall-Lösung bleibt als redaktioneller Hinweis stehen.
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