Centerlock-Nabe

Eine Centerlock-Nabe trägt eine Keilverzahnung (Spline), auf die die Bremsscheibe aufgeschoben und mit einem Lockring festgeschraubt wird – laut Escape Collective ist dieser Spline heute „standardised with a 35.5 mm-diameter splined interface“, herstellerübergreifend kompatibel. Die Werkzeugfrage ist dabei die eigentliche Praxisfalle: Lockringe gibt es innen- oder außenverzahnt, und beide sehen auf den ersten Blick ähnlich aus. Innenverzahnte Lockringe werden mit einem gewöhnlichen Kassetten-Abziehwerkzeug (HG-Stil) durch die Achsbohrung hindurch angezogen – das funktioniert bei dünnen Achsen und Schnellspannern gut, aber laut Park Tool „may be incompatible with some hub axle sizes“, weil das Werkzeug bei dicken Steckachsen keinen Platz mehr in der Bohrung findet. Laut Escape Collective betrifft das vor allem MTB-typische 15-mm- und 20-mm-Steckachsen: „that's where external lockrings first appeared“ – Lockringe mit Kerben auf der Außenseite, die stattdessen mit einem 16-Zahn-Werkzeug (baugleich mit gängigen Innenlager-Werkzeugen) von außen angezogen werden, unabhängig vom Achsdurchmesser. Als Faustregel gilt laut Escape Collective: MTB-Naben mit dicken Steckachsen tragen meist außenverzahnte, Rennrad-/Gravel-Naben mit dünneren Achsen meist innenverzahnte Lockringe – mit Ausnahmen in beide Richtungen. Anzugsmoment laut Park Tool 40 Nm.