Lenker-Klemmmaß messen: 25,4, 26,0, 31,8 oder 35 mm
Bevor du einen neuen Lenker kaufst oder einen vorhandenen an einem anderen Vorbau montierst, lohnt sich eine genaue Messung des Klemmmaßes: Am Lenker kommen aktuell vier unterschiedliche Klemmdurchmesser vor – 25,4 mm, 26,0 mm, 31,8 mm und 35 mm –, von denen zwei Paare nur 0,6 mm bzw. wenige Millimeter auseinanderliegen. Kaufst du einen Lenker mit dem falschen Klemmmaß für deinen Vorbau, sitzt er entweder zu lose zum sicheren Klemmen oder passt gar nicht erst hinein – bei einer sicherheitsrelevanten Komponente wie dem Lenker ein Fehlkauf, den du dir sparen willst.
Die erste Falle beim Messen ist die Verwechslung von Klemmmitte und Griffbereich. Griffe, Brems- und Schalthebel sitzen nicht an der Klemmmitte, sondern weiter außen im Griffbereich – und der ist bei jedem Lenkertyp konstant, unabhängig vom tatsächlichen Klemmmaß in der Mitte. Bei MTB-/Flatbars misst der Griffbereich laut bike-components.de „immer 22,2 Millimeter“, egal ob die Klemmmitte 25,4, 31,8 oder 35 mm beträgt. Bei Rennlenkern (Drop Bars) sind es laut Sheldon Browns Crib Sheet durchgehend 23,8 mm, unabhängig davon, ob die Klemmmitte 25,4, 26,0 oder 31,8 mm misst. Genau deshalb passen Griffe und Hebel praktisch immer, egal welches Klemmmaß dein Lenker in der Mitte hat – und genau deshalb hilft dir der Griffbereich beim Bestimmen des Klemmmaßes nicht weiter: Miss nie am Griffbereich, sondern immer exakt an der Klemmmitte, dort wo der Vorbau den Lenker später umschließt.
Miss die Klemmmitte mit einem Messschieber, exakt in der Mitte des Lenkers. Zwei Werte liegen dabei gefährlich nah beieinander: 25,4 mm (ISO-Maß) und 26,0 mm (italienisches Maß) unterscheiden sich nur um 0,6 mm und sind von Auge kaum sicher zu unterscheiden. Park Tool warnt entsprechend: Manche Klemmmaße liegen „within fractions of a millimeter of each other and are not cross-compatible“. Nachmessen mit dem Messschieber ist hier keine Kür, sondern Pflicht. Erschwerend kommen historische Zwischenmaße hinzu, auf die du beim Nachmessen an älteren oder speziellen Lenkern treffen kannst: Ein unoffizielles 25,8-mm-Maß nutzten laut Sheldon Brown einige italienische Lenkerhersteller für Lenker, die sich sowohl in ISO- (25,4 mm) als auch in italienischen (26,0 mm) Vorbauten verwenden lassen sollten; ältere Cinelli-Lenker maßen sogar 26,4 mm, bevor Cinelli laut Sheldon Brown 1998 auf das reguläre 26,0-mm-Maß umstellte. Triffst du beim Messen auf so ein Zwischenmaß, führt dieser Katalog es nicht als eigenen Standard – wähle den nächstliegenden der vier Hauptwerte oder frag beim Hersteller nach.
Steht die Differenz zwischen Lenker- und Vorbau-Klemmmaß erst einmal fest, gilt für den Ausgleich eine feste Richtungsregel: Ein dünnerer Lenker lässt sich mit einer Reduzierhülse in einem größeren Vorbau montieren, der umgekehrte Weg – ein dickerer Lenker in einen engeren Vorbau – funktioniert dagegen nie, weil der Lenker schlicht nicht hineinpasst. Für mehrere Paarungen gibt es fertige Reduzierhülsen als reguläres Produkt, kein Bastelweg: Procraft bietet für 31,8-mm-Vorbauten Reduzierhülsen sowohl auf 25,4 mm als auch auf 26,0 mm an, Intend BC eine Hülse von 35 auf 31,8 mm. Die Verfügbarkeit unterscheidet sich dabei je nach Maß: Die 25,4-mm-Ausführung der Procraft-Hülse ist aktuell durchgehend verfügbar, die 26,0-mm-Ausführung dagegen als Nischen-/Legacy-Maß zeitweise nicht lagernd. Für die besonders enge 0,6-mm-Lücke zwischen 25,4 mm und 26,0 mm existiert dagegen gar keine kaufbare Reduzierhülse – anders als bei den größeren Sprüngen schließt hier kein reguläres Produkt den Spalt; ein 25,4-mm-Lenker sitzt in einem 26,0-mm-Vorbau lose und lässt sich nicht sicher klemmen.
Verwechsle das Lenker-Klemmmaß nicht mit einem ganz anderen Maß am selben Bauteil: Die Klemmung des Vorbaus selbst AUF dem Gabelschaft (häufig 1 1/8 Zoll = 28,6 mm, teils andere Werte) ist eine komplett andere Schnittstelle an einer anderen Stelle des Vorbaus – sie betrifft, wie der Vorbau am Gabelschaft sitzt, nicht wie der Lenker im Vorbau klemmt. Diese Schaftklemmung gehört zum Steuersatz-Vertical (/de/steuersatz), nicht zu den hier beschriebenen Lenker-Klemmmaßen.
Bist du dir nach der Messung immer noch unsicher, führt dich der Finder für Lenker und Vorbau (/de/lenker-vorbau/finder) mit wenigen Fragen zum passenden Klemmmaß.